Poids : 700 kg
Longueur : 2.700 mm
Propulsion : 2 moteurs électriques hélices à vitesse réglable
Système d’identification : télévision, projecteur
Longueur du fil : 1.000 mètres
Vitesse maximale : 6 noeuds
Profondeur d’action : de 10 à 80 m par mer de force inférieure à 4.
Pour la chasse aux mines, un outil fut mis en service, le P.A.P. ce poisson autopropulsé est en fait une sorte de petit sous-marin filo-guidé capable d’identifier et de détruire les mines sous-marines.l.
Longueur : 2.700 mm
Propulsion : 2 moteurs électriques hélices à vitesse réglable
Système d’identification : télévision, projecteur
Longueur du fil : 1.000 mètres
Vitesse maximale : 6 noeuds
Profondeur d’action : de 10 à 80 m par mer de force inférieure à 4.
Pour la chasse aux mines, un outil fut mis en service, le P.A.P. ce poisson autopropulsé est en fait une sorte de petit sous-marin filo-guidé capable d’identifier et de détruire les mines sous-marines.l.
Construit par la firme allemande Atlas Elektronik.
Poids : 45 kilos.
Munitions de combat : 1 kilo à l’avant.
5 moteurs : 4 à l’arrière et 1 au centre pour monter et descendre le Seafox.
Dans les quatre tubes : les batteries.
A l’avant : une lampe, une caméra et un sonar
Il est guidé par un cable optique
Le premier CMT a pouvoir l’utiliser : Le Primula.
Poids : 45 kilos.
Munitions de combat : 1 kilo à l’avant.
5 moteurs : 4 à l’arrière et 1 au centre pour monter et descendre le Seafox.
Dans les quatre tubes : les batteries.
A l’avant : une lampe, une caméra et un sonar
Il est guidé par un cable optique
Le premier CMT a pouvoir l’utiliser : Le Primula.
Le SEAFOX fait partie du projet CUT CMT (Capability Upgrade Program), il se compose de l'acquisition et de l'installation d'un sonar de type C2 PVDS (Command and Control), qui par la suite remplaceront les P.A.P.
Le Seafox nouveau système d’intervention, peut être utilisé contre les mines à orin ainsi que contre les mines de fonds.
La version C (de couleur noire)
Version de combat qui utilise des munitions "Shaped Charge" et un câble en fibre optique pour la commande et le monitoring.
Ce système est du type "fire and forget" et ne peut pas être récupéré après le lancement. Il explose en cas de contact avec une mine.
La version I (de couleur orange)
Version d’inspection destinée à l’inspection et à l’entraînement. Cette version peut être utilisée avec un cable optique récupérable et des batteries rechargeables.
La version C (de couleur noire)
Version de combat qui utilise des munitions "Shaped Charge" et un câble en fibre optique pour la commande et le monitoring.
Ce système est du type "fire and forget" et ne peut pas être récupéré après le lancement. Il explose en cas de contact avec une mine.
La version I (de couleur orange)
Version d’inspection destinée à l’inspection et à l’entraînement. Cette version peut être utilisée avec un cable optique récupérable et des batteries rechargeables.
- Spécifications tecchniques
Self Propelled Variable Depth Sonar (SPVDS)
Le SPVDS est constitué d’une partie antenne et d’une partie ROV (Remotely Operated underwater Vehicle - engin à commande à distance). Le ROV est très manoeuvrable et peut être manipulé par une seule personne à bord du navire. Le ROV est relié au navire par un câble, souvent nommé le cordon ombilical.
Il s’agit non pas d’un câble, mais d’un groupe de câbles reprenant le câble d’alimentation électrique, câble vidéo, câble pour transfert de données etc... La plupart des ROV sont équipés au moins d’une caméra vidéo et de projecteurs. Ils peuvent aussi être équipés de sonar, d’appareils de mesure pour la température etc...
Le véhicule du SPVDS est une version modifiée du Double Eagle Mk II de SAAB BOFORS.
- Le ROV est équipé de :
- Une caméra couleur
- Un set de projecteurs connectés à cette caméra
- Un set de 6 propulseurs pour déplacer le SPVDS verticalement et latéralement
- Un set de 4 propulseurs plus puissants pour déplacer le SPVDS d’avant en arrière en suivant une course bien précise.
- Un compteur de vitesse (LOG)
- Un profondimètre
- Deux transpondeurs/répondeurs
