Chantier Emden Angleterre
Lancement en 1930
En service, de mai 1940 à décembre 1944
Tonnage 451 tonnes
Machines de 1000 HP
1930 à 1940, "Pilote 16", Administration de la Marine Bruxelles.
mai 1940, mis a la disposition du Corps de Marine, au moment de quitter l'Angleterre pour Lorient.
1940 à 1941, "HMS BMP 16", Royal Navy.
1941 à 1946 "HMS KERNOT", Royal Navy.
1946 à 1950 "Pilote 16", Administration de la Marine Bruxelles.
1950 à 1960, rebaptisé "Commandant Fourcault", Administration de la Marine Bruxelles (navire école).
1960 à 1985, "Commandant Fourcault" Ecole de la Marine Ostende.
Modernisé en 1967 (497 tonnes).
31 octobre 1985, en démolition à Bruges (BU-J. Bakker & Zn).
Lancement en 1930
En service, de mai 1940 à décembre 1944
Tonnage 451 tonnes
Machines de 1000 HP
1930 à 1940, "Pilote 16", Administration de la Marine Bruxelles.
mai 1940, mis a la disposition du Corps de Marine, au moment de quitter l'Angleterre pour Lorient.
1940 à 1941, "HMS BMP 16", Royal Navy.
1941 à 1946 "HMS KERNOT", Royal Navy.
1946 à 1950 "Pilote 16", Administration de la Marine Bruxelles.
1950 à 1960, rebaptisé "Commandant Fourcault", Administration de la Marine Bruxelles (navire école).
1960 à 1985, "Commandant Fourcault" Ecole de la Marine Ostende.
Modernisé en 1967 (497 tonnes).
31 octobre 1985, en démolition à Bruges (BU-J. Bakker & Zn).
- Ex bateau pilote N°16 belge chargé du service d'arraisonnement des Westerns Approches mars 1941
Septembre à décembre Decrop
Herremans fut le commandant du Kernot le 6 octobre 1944
Sauvetage des survivants du Samsip le 7 décembre 1944 (Herremans
- Historique du voyage de l'or…
Le A4 guidé par le P16 KERNOT, reçu l'ordre de transporter à bord environ deux milliards et demi d'or et en billets, appartenant aux agences des Flandres de la Banque Nationale et qu'il fallait mettre en sécurité en Angleterre, ce fond se trouvaient au quai de l'atelier de la marine, confiés à la garde d'un détachement du Corps de Marine, commandé par le lieutenant Anciaux. Ce trésor fut déhalé par le P16 KERNOT auquel, le 19 après-midi, les autorités maritimes françaises avaient ordonné de quitter Ostende pour aller à Dieppe en passant par les Downs.
Le A4, dont le compas magnétique était déréglé, leva l'ancre à 21 heures, guidé par le P16 KERNOT. A 0 heure 50, ces bâtiments arrivèrent dans les Downs. Dans la journée, il furent arraisonnés par le Naval Contrôle Service britannique, et détournés vers Dartmouth via Folkestone où le P16 KERNOT devait débarquer 161 réfugiés. Repartis de Folkestone le 21, les P16 KERNOT et A4 arrivèrent le 22 à Dartmouth, où l'amirauté britannique enjoignit au lieutenant Jadot et au lieutenant de réserve d'artillerie Anciaux commissaire de la Banque Nationale dans le civil, qui avaient convoyé le précieux dépôt, de se rendre à Plymouth, le A4 y arriva le 23 à 19 heure 40, le trésor y fut débarqué et confié à la Banque d'Angleterre.
Archives Musée Royal de l’Armée Bruxelle
