Chantier, Tijdelijke Vereniging Mercantile Béliard N.V Ostende Rupelmonde
N° 810.
Sur cale le 10 novembre 1988 (Polyship Plassendale - Ostende)
Lancement le 08 juillet 1990 (Polyship Plassendale - Ostende
Commissionnement le 18 mai 1991 (Béliard - Rupelmonde)
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Dimensions
Longueur hors tout 51,500 mètres
Longueur entre P/P 47,100 mètres
Largeur maximum à la flottaison en charge 8,894 mètres
Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison 18,50 mètres
Ecartement des couples géométriques 2,355 mètres
Profondeur de carène 2,450 mètres
Ecartement des lignes d’eau 0,245 mètre
Ecartement des sections verticales 0,670 mètre
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Tirant d'eau
Au couple 10 : 2,465 mètres
A la perpendiculaire arrière 2,615 mètres
A la perpendiculaire avant 2,315 mètres
Rayon d'action 3000 miles nautique à 12 nœuds
Machines
Propulsion principale 1diesel de 1370 kW surchargé
N° 810.
Sur cale le 10 novembre 1988 (Polyship Plassendale - Ostende)
Lancement le 08 juillet 1990 (Polyship Plassendale - Ostende
Commissionnement le 18 mai 1991 (Béliard - Rupelmonde)
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Dimensions
Longueur hors tout 51,500 mètres
Longueur entre P/P 47,100 mètres
Largeur maximum à la flottaison en charge 8,894 mètres
Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison 18,50 mètres
Ecartement des couples géométriques 2,355 mètres
Profondeur de carène 2,450 mètres
Ecartement des lignes d’eau 0,245 mètre
Ecartement des sections verticales 0,670 mètre
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Tirant d'eau
Au couple 10 : 2,465 mètres
A la perpendiculaire arrière 2,615 mètres
A la perpendiculaire avant 2,315 mètres
Rayon d'action 3000 miles nautique à 12 nœuds
Machines
Propulsion principale 1diesel de 1370 kW surchargé
Werkspoor A-RUB 215 V12 de1860 chevaux (1200 rpm)
entraînant une hélice à 5 pales variables.
Une propulsion auxilliaire utilisée pour les opérations de chasse aux mines,
2 ACEC - gouvernails actifs avec hélices fixes, chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW et un système de propulsion d’étrave (HOLEC).
Carburant, 63 tonnes
Eau potable 14 mètres³
Frigo 9 mètres³
Vitesse
7 noeuds (de croisière)
15 nœuds (maxumum)
Armements
2 mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes
1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien.
Equipements électriques
1 alternateur Diesel DAF 180 kW pour la croisière
3 turbines à gaz de 250 kW pour opérations
Une série de batteries de 24 V en cas de panne de puissance (durée de 1/2 heure).
Sonar
DUBM-21B
Un sonar de détection et un sonar de classification
Console d’informations de la chasse aux mines et équipements d’enregistrement EVEC 20.
Radar
Pour pouvoir se situer correctement par rapport au fond, le navire dispose de plusieurs moyens de localisation précis
Equipements de navigation et de localisation : radionavigation TORAN
1 système de radionavigation DECCA 1229 (détection de surface).
1 système de radionavigation SYLEDIS
Le radar de navigation, qui assure la poursuite automatique des echos de plusieurs bouées radarisées à faible dérive, ce qui permet de situer le navire avec précision par rapport à ces bouées
1 Loch Doppler qui mesure la vitesse du navire par rapport au fond et par rapport à l’eau (pilote automatique).
Equipages
5 officiers, 17 sous-officiers et 25 hommes d'équipages qui sont répartis en 5 départements : Opérations, Armes, Technique, et Service Médical.
Une équipe de plongeurs avec leur équipement.
Equipements de pont
2 P.A.P (poisson auto propulsé) avec charges de fond, et un submersible filo-guidé.
Zodiac
1cabestan électrique
1 grue articulée hydro-électrique
2 treuils arrières mécaniques
Divers
Des études approfondies ont montré la possibilité de construire la coque entièrement en "CVR" (Composite Verre-Résine), parce que les navires de lutte contre les mines doivent avoir une signature magnétique très faible et doivent être résistants aux chocs; les équipements radios sont en accordance avec les normes OTAN.
Le système de reconditionnement d’air et de surpression protège continuellement le navire contre des attaques NBC, par moyen des stations de filtrage, chambre de décompression.
Ville marraine: Willebroek
Marraine : Baptisé le 12 juin 1991 par Madame Adriaensens, épouse de Monsieur le bourgmestre de la ville de Willebroek.
Devise :
MAJOR E LONGINQUO REVERENTA (L’éloignement augmente le prestige)
Une propulsion auxilliaire utilisée pour les opérations de chasse aux mines,
2 ACEC - gouvernails actifs avec hélices fixes, chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW et un système de propulsion d’étrave (HOLEC).
Carburant, 63 tonnes
Eau potable 14 mètres³
Frigo 9 mètres³
Vitesse
7 noeuds (de croisière)
15 nœuds (maxumum)
Armements
2 mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes
1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien.
Equipements électriques
1 alternateur Diesel DAF 180 kW pour la croisière
3 turbines à gaz de 250 kW pour opérations
Une série de batteries de 24 V en cas de panne de puissance (durée de 1/2 heure).
Sonar
DUBM-21B
Un sonar de détection et un sonar de classification
Console d’informations de la chasse aux mines et équipements d’enregistrement EVEC 20.
Radar
Pour pouvoir se situer correctement par rapport au fond, le navire dispose de plusieurs moyens de localisation précis
Equipements de navigation et de localisation : radionavigation TORAN
1 système de radionavigation DECCA 1229 (détection de surface).
1 système de radionavigation SYLEDIS
Le radar de navigation, qui assure la poursuite automatique des echos de plusieurs bouées radarisées à faible dérive, ce qui permet de situer le navire avec précision par rapport à ces bouées
1 Loch Doppler qui mesure la vitesse du navire par rapport au fond et par rapport à l’eau (pilote automatique).
Equipages
5 officiers, 17 sous-officiers et 25 hommes d'équipages qui sont répartis en 5 départements : Opérations, Armes, Technique, et Service Médical.
Une équipe de plongeurs avec leur équipement.
Equipements de pont
2 P.A.P (poisson auto propulsé) avec charges de fond, et un submersible filo-guidé.
Zodiac
1cabestan électrique
1 grue articulée hydro-électrique
2 treuils arrières mécaniques
Divers
Des études approfondies ont montré la possibilité de construire la coque entièrement en "CVR" (Composite Verre-Résine), parce que les navires de lutte contre les mines doivent avoir une signature magnétique très faible et doivent être résistants aux chocs; les équipements radios sont en accordance avec les normes OTAN.
Le système de reconditionnement d’air et de surpression protège continuellement le navire contre des attaques NBC, par moyen des stations de filtrage, chambre de décompression.
Ville marraine: Willebroek
Marraine : Baptisé le 12 juin 1991 par Madame Adriaensens, épouse de Monsieur le bourgmestre de la ville de Willebroek.
Devise :
MAJOR E LONGINQUO REVERENTA (L’éloignement augmente le prestige)
Commandants
- Du 29 janvier 1992 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe VAN DE WALLE.
- Du ... au 6 septembre 1993, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe CARDYN. R.
- Du 6 septembre 1993 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, NURMOHAMED. R.
- Du... au 31 mai 1996, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HEEREN. G.
- Du 31 mai 1996 au 01 août 1997, Lieutenant de vaisseau, RENARD. C.
- Du 01 août 1997 au..., Lieutenant de vaisseau, GILLIS.
- Du... au 21 août 2000, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, PARIS Thierry.
- Du 21 août 2000 au 26 avril 2002, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HERMAN. Philippe.
- Du 26 avril 2002 au 16 juin 2003, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, SCHEIRLINCKX. Peter.
- Du 16 juin 2003 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, CAUWELIER, Sven.
- Du 30 mars 2006 au 8 mars 2007, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, JAENEN. Yvo
- Du 8 mars 2007 au 10 janvier 2008, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, LAENEN. Gert.
- Du 10 janvier 2008 au 24 juillet 2008, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HOORNAERT. Nico.
- Du 24 juillet 2008 au 06 janvier 2011, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, COPPIETERS de GIBSON, Baudouin
- Du 29 janvier 1992 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe VAN DE WALLE.
- Du ... au 6 septembre 1993, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe CARDYN. R.
- Du 6 septembre 1993 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, NURMOHAMED. R.
- Du... au 31 mai 1996, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HEEREN. G.
- Du 31 mai 1996 au 01 août 1997, Lieutenant de vaisseau, RENARD. C.
- Du 01 août 1997 au..., Lieutenant de vaisseau, GILLIS.
- Du... au 21 août 2000, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, PARIS Thierry.
- Du 21 août 2000 au 26 avril 2002, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HERMAN. Philippe.
- Du 26 avril 2002 au 16 juin 2003, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, SCHEIRLINCKX. Peter.
- Du 16 juin 2003 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, CAUWELIER, Sven.
- Du 30 mars 2006 au 8 mars 2007, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, JAENEN. Yvo
- Du 8 mars 2007 au 10 janvier 2008, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, LAENEN. Gert.
- Du 10 janvier 2008 au 24 juillet 2008, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HOORNAERT. Nico.
- Du 24 juillet 2008 au 06 janvier 2011, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, COPPIETERS de GIBSON, Baudouin
- Du 06 janvier 2011 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, VAN BELLEGHEM, Kristof
- Le mercredi 12 juin les chasseurs de mines M924 PRIMULA et le M923 NARCIS ont été baptisés à Ostende en présence de S.A.R. le Prince Laurent. Cette cérémonie a marqué l’heureuse fin du programme Tripartite, qui avait débuté en 1975 et prévoyait la construction de 35 chasseurs de mines. Parmi ceux-ci, 10 navires étaient destinés à la Belgique et à la France, 15 aux Pays-Bas.
- Le 10 juillet une escadrille, composée de la frégate "Wandelaar" et des chasseurs de mines "Myosotis et "Primula", fait escale à St. Petersbourg.
- Du 25 au 29 mai Scheveningen se trouvait au programme du Primula. Ensuite le navire, dans le cadre de MCMFORNORTH, mettra le cap vers la Norvège. Avec comme escale : Trondheim du 2 au 13 juin, Tromsoe du 16 au 19 juin, Narvik du 23 au 26 juin et Sandnessjoen du 30 juin au 3 juillet. Le Primula accosta à Aalborg du 6 au 9 octobre avant de remettre le cap vers Zeebrugge le 16 octobre.
- Du 5 au 15 septembre se déroula devant les côtes estoniennes l’exercice international Open Spirit 2003, qui avait pour but de contribuer à l’amélioration de l’environnement marin et la réduction des risques pour la navigation et la pêche en mer Baltique. Dix-sept navires de onze pays (Estonie, Lettonie, Lithuanie, Danemark, Norvège, Pays-Bas, Grande-Bretagne, France, Allemagne, Russie et Belgique).
Durant cet exercice, organisé par la marine allemande dans le cadre du Partenariat pour la Paix, 58 kilomètres carrés de Muuga Bay, aux environs de la péninsule de Juminda, furent nettoyés des mines déposées durant les deux guerres mondiales, au total 18 mines et 26 engins explosifs furent détruits.
