Chantier, Tijdelijke Vereniging Mercantile Béliard N.V Ostende Rupelmonde N° 807.
Début de fabrication le 25 aôut 1986
Mise en moule de la coque le 01 décembre 1986
Commissionnement le 18 septembre 1986 (Béliard - Rupelmonde)
Lancé le 3 février 1988.
Dimensions
Longueur hors tout 51,500 mètres
Longueur entre P/P 47,100 mètres
Largeur maximum à la flottaison en charge 8,894 mètres
Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison 18,50 mètres
Ecartement des couples géométriques 2,355 mètres
Profondeur de carène 2,450 mètres
Ecartement des lignes d’eau 0,245 mètre
Ecartement des sections verticales 0,670 mètre
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Tirant d'eau
Au couple 10 : 2,465 mètres
A la perpendiculaire arrière 2,615 mètres
A la perpendiculaire avant 2,315 mètres
Rayon d'action 3000 miles nautique à 12 nœuds
Machines
Propulsion principale 1diesel de 1370 kW surchargé
Début de fabrication le 25 aôut 1986
Mise en moule de la coque le 01 décembre 1986
Commissionnement le 18 septembre 1986 (Béliard - Rupelmonde)
Lancé le 3 février 1988.
Dimensions
Longueur hors tout 51,500 mètres
Longueur entre P/P 47,100 mètres
Largeur maximum à la flottaison en charge 8,894 mètres
Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison 18,50 mètres
Ecartement des couples géométriques 2,355 mètres
Profondeur de carène 2,450 mètres
Ecartement des lignes d’eau 0,245 mètre
Ecartement des sections verticales 0,670 mètre
Déplacement 511 tonnes et en pleine charge 595 tonnes
Tirant d'eau
Au couple 10 : 2,465 mètres
A la perpendiculaire arrière 2,615 mètres
A la perpendiculaire avant 2,315 mètres
Rayon d'action 3000 miles nautique à 12 nœuds
Machines
Propulsion principale 1diesel de 1370 kW surchargé
Werkspoor A-RUB 215 V12 de1860 chevaux
(1200 rpm) entraînant une hélice à 5 pales variables.
Une propulsion auxilliaire utilisée pour les opérations de chasse aux mines,
2 ACEC - gouvernails actifs avec hélices fixes, chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW et un système de propulsion d’étrave (HOLEC).
Carburant, 63 tonnes
Eau potable 14 mètres³
Frigo 9 mètres³
Vitesse
7 noeuds (de croisière)
15 nœuds (maxumum)
Armements
2 mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes
1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien.
Equipements électriques
1 alternateur Diesel DAF 180 kW pour la croisière
3 turbines à gaz de 250 kW pour opérations
Une série de batteries de 24 V en cas de panne de puissance (durée de 1/2 heures).
Sonar
DUBM-21B
Un sonar de détection et un sonar de classification
Console d’informations de la chasse aux mines et équipements d’enregistrement EVEC 20.
Radar
Pour pouvoir se situer correctement par rapport au fond, le navire dispose de plusieurs moyens de localisation précis
Equipements de navigation et de localisation : radionavigation TORAN
1 système de radionavigation DECCA 1229 (détection de surface).
1 système de radionavigation SYLEDIS
Le radar de navigation, qui assure la poursuite automatique des echos de plusieurs bouées radarisées à faible dérive, ce qui permet de situer le navire avec précision par rapport à ces bouées
1 Loch Doppler qui mesure la vitesse du navire par rapport au fond et par rapport à l’eau (pilote automatique).
Equipages
5 officiers, 17 sous-officiers et 25 hommes d'équipages qui sont répartis en 5 départements : Opérations, Armes, Technique, et Service Médical.
Une équipe de plongeurs avec leur équipement.
Equipements de pont
2 P.A.P (poisson auto propulsé) avec charges de fond, et un submersible filo-guidé.
Zodiac
1cabestan électrique
1 grue articulée hydro-électrique
2 treuils arrières mécaniques
Divers
Des études approfondies ont montré la possibilité de construire la coque entièrement en "CVR" (Composite Verre-Résine), parce que les navires de lutte contre les mines doivent avoir une signature magnétique très faible et doivent être résistants aux chocs; les équipements radios sont en accordance avec les normes OTAN.
Le système de reconditionnement d’air et de surpression protège continuellement le navire contre des attaques NBC, par moyen des stations de filtrage, chambre de décompression.
Ville marraine: Diest
Baptisé le 25 février 1988, au chantier naval de Rupelmonde par Madame Van De Kerckhof (décédée le 27 octobre 2007), épouse de Monsieur le bourgmestre de la ville de Diest.
Devise : Compos Sui
Une propulsion auxilliaire utilisée pour les opérations de chasse aux mines,
2 ACEC - gouvernails actifs avec hélices fixes, chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW et un système de propulsion d’étrave (HOLEC).
Carburant, 63 tonnes
Eau potable 14 mètres³
Frigo 9 mètres³
Vitesse
7 noeuds (de croisière)
15 nœuds (maxumum)
Armements
2 mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes
1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien.
Equipements électriques
1 alternateur Diesel DAF 180 kW pour la croisière
3 turbines à gaz de 250 kW pour opérations
Une série de batteries de 24 V en cas de panne de puissance (durée de 1/2 heures).
Sonar
DUBM-21B
Un sonar de détection et un sonar de classification
Console d’informations de la chasse aux mines et équipements d’enregistrement EVEC 20.
Radar
Pour pouvoir se situer correctement par rapport au fond, le navire dispose de plusieurs moyens de localisation précis
Equipements de navigation et de localisation : radionavigation TORAN
1 système de radionavigation DECCA 1229 (détection de surface).
1 système de radionavigation SYLEDIS
Le radar de navigation, qui assure la poursuite automatique des echos de plusieurs bouées radarisées à faible dérive, ce qui permet de situer le navire avec précision par rapport à ces bouées
1 Loch Doppler qui mesure la vitesse du navire par rapport au fond et par rapport à l’eau (pilote automatique).
Equipages
5 officiers, 17 sous-officiers et 25 hommes d'équipages qui sont répartis en 5 départements : Opérations, Armes, Technique, et Service Médical.
Une équipe de plongeurs avec leur équipement.
Equipements de pont
2 P.A.P (poisson auto propulsé) avec charges de fond, et un submersible filo-guidé.
Zodiac
1cabestan électrique
1 grue articulée hydro-électrique
2 treuils arrières mécaniques
Divers
Des études approfondies ont montré la possibilité de construire la coque entièrement en "CVR" (Composite Verre-Résine), parce que les navires de lutte contre les mines doivent avoir une signature magnétique très faible et doivent être résistants aux chocs; les équipements radios sont en accordance avec les normes OTAN.
Le système de reconditionnement d’air et de surpression protège continuellement le navire contre des attaques NBC, par moyen des stations de filtrage, chambre de décompression.
Ville marraine: Diest
Baptisé le 25 février 1988, au chantier naval de Rupelmonde par Madame Van De Kerckhof (décédée le 27 octobre 2007), épouse de Monsieur le bourgmestre de la ville de Diest.
Devise : Compos Sui
Commandants
- Du... au 08 octobre 1990, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, GODDYN
- Du 08 octobre 1990 à 1991, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DEPOORTER
- Du 08 octobre 1990 à 1991, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DEPOORTER
- De 1991 à 1993, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, NONNEMAN, Eric
- De 1993 à 1994, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, SAUSSEZ, John
- De 1994 au 15 décembre 1995, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe (BEM), MURANGWA
- Du 15 décembre 1995 au 12 mai 1997, Capitaine de corvette, PYNOO
- Du 12 mai 1997 au 12 juin 1998, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, CLAUS.J-M.
- Du 12 juin 1998 au 01 juin 1999, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DANDOIS. C.
- Du 01 juin 1999 au..., Lieutenant de vaisseau, PARIS.
- Du... au 27 juin 2000, Lieutenant de vaisseau DE BODE
- Du 27 juin 2000 au 08 mai 2001, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, MUYLAERT. Christophe.
- Du 08 mai 2001 au 02 septembre 2002, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DEPOORTER. Pascal
- Du 02 septembre 2002 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HOREMANS. Werner.
- Du...au 13 janvier 2005, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, BOTMAN. Tanguy.
- Du 13 janvier 2005 au 05 juillet 2007, Lieutenant de vaisseau 1ère classe, SCHEPENS. Léon
- Du 05 juillet 2007 au 23 avril 2009, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, SCHOTTE Guy
- Du 15 décembre 1995 au 12 mai 1997, Capitaine de corvette, PYNOO
- Du 12 mai 1997 au 12 juin 1998, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, CLAUS.J-M.
- Du 12 juin 1998 au 01 juin 1999, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DANDOIS. C.
- Du 01 juin 1999 au..., Lieutenant de vaisseau, PARIS.
- Du... au 27 juin 2000, Lieutenant de vaisseau DE BODE
- Du 27 juin 2000 au 08 mai 2001, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, MUYLAERT. Christophe.
- Du 08 mai 2001 au 02 septembre 2002, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, DEPOORTER. Pascal
- Du 02 septembre 2002 au..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, HOREMANS. Werner.
- Du...au 13 janvier 2005, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, BOTMAN. Tanguy.
- Du 13 janvier 2005 au 05 juillet 2007, Lieutenant de vaisseau 1ère classe, SCHEPENS. Léon
- Du 05 juillet 2007 au 23 avril 2009, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, SCHOTTE Guy
- Du 23 avril 2009 au 25 novembre 2010, Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, VAN LEEUWEN, Pascale
- Du 25 novembre 2010 au ..., Lieutenant de vaisseau de 1ère classe, NINI, Yacin
- Le M921 LOBELIA et le M919 FUSHSIA, ont été baptisés le 25 février, à Rupelmonde. Les marraines des navires, les épouses des bourgmestres des villes marraines respectives, Dixmude pour le Fuchsia et Diest pour le Lobelia, assistaient également à la cérémonie de baptême.
- Le Lobelia termine son programme de MOST en octobre. Après le MOST, le navire participa à MCMFORNORTH avec, comme escales, Copenhague et Stockholm.
- Du jeudi 31 juillet à décembre, le Lobelia à pris la relève du Primula à SNMCMG1 (Standing NATO Mine Countermeasures Group 1). Dans le cadre de la chasse aux mines permanente et multinationale en Méditerranée.
