Chantier HARLAND AND WOLFF - BELFAST Angleterre
Sur cale le 27 novembre 1943
Lancement le 22 août 1944
Commissionnement le 18 janvier 1945
Déplacement 990 tonnes, P.C 1237 tonnes
Dimensions
Longueur 71,62 mètres, 68,58 PP
Largeur 10,82 mètres
Tirant d'eau 3,20 mètres
Machines
Sur M900 -3000 CV
Sur A954 - 2 Admiralty Patent ( Geared turbines) 2.000 HP
Carburant, 235 tonnes de fuel
Deux hélices
Vitesses
15,5 nœuds (maximum)
12 nœuds (économique)
11 nœuds (MCM) en dragage
Radar 1 type 271 + 1 type 242 + type 253
Armements
1xI/102mm, 4 x I/40mm BOFORS AA simples, 60 à 70 deep-charge
Equipage
6 officiers + 31 sous-officiers + 58 hommes d'équipage, 95 hommes
Autonomie 5000 NM à vitesse économique
Indicatif d'appel ORJA
Ville marraine le samedi 2 décembre 1949 à Anvers.
L’ex Liberty britannique, acquis par la Force Navale belge à été rebaptisé, à Anvers, au promenoir sud, par la baronne Gerlache de Gomery, en présence de M. Devèze, ministre de la Défense nationale.
Sur cale le 27 novembre 1943
Lancement le 22 août 1944
Commissionnement le 18 janvier 1945
Déplacement 990 tonnes, P.C 1237 tonnes
Dimensions
Longueur 71,62 mètres, 68,58 PP
Largeur 10,82 mètres
Tirant d'eau 3,20 mètres
Machines
Sur M900 -3000 CV
Sur A954 - 2 Admiralty Patent ( Geared turbines) 2.000 HP
Carburant, 235 tonnes de fuel
Deux hélices
Vitesses
15,5 nœuds (maximum)
12 nœuds (économique)
11 nœuds (MCM) en dragage
Radar 1 type 271 + 1 type 242 + type 253
Armements
1xI/102mm, 4 x I/40mm BOFORS AA simples, 60 à 70 deep-charge
Equipage
6 officiers + 31 sous-officiers + 58 hommes d'équipage, 95 hommes
Autonomie 5000 NM à vitesse économique
Indicatif d'appel ORJA
Ville marraine le samedi 2 décembre 1949 à Anvers.
L’ex Liberty britannique, acquis par la Force Navale belge à été rebaptisé, à Anvers, au promenoir sud, par la baronne Gerlache de Gomery, en présence de M. Devèze, ministre de la Défense nationale.
Commandants
- Du 29 octobre 1949 au 14 décembre 1950, Capitaine de Corvette DEPOORTER
- Du 14 décembre 1950 au 15 mai 1952, Capitaine de Corvette LURQUIN
- Du 15 mai 1952 au ... , Lieutenant de Vaisseau POSKIN
- DE FRENNE, Jean, L.J.G.
- DE SCHUTTER
- LAMBINET, René. L.
- LENTACKER, Pierre. L.
- Du 29 octobre 1949 au 14 décembre 1950, Capitaine de Corvette DEPOORTER
- Du 14 décembre 1950 au 15 mai 1952, Capitaine de Corvette LURQUIN
- Du 15 mai 1952 au ... , Lieutenant de Vaisseau POSKIN
- DE FRENNE, Jean, L.J.G.
- DE SCHUTTER
- LAMBINET, René. L.
- LENTACKER, Pierre. L.
- Le 18 janvier 1945 à 1949 « J391 LIBERTY », Royal Navy
1949 au 29 novembre 1949 « M391 LIBERTY »Royal Navy
29 novembre 1949 à 1954 « M900 ADRIEN de GERLACHE », Force Navale Belge.
1959 au 11 juin 1970 « A954 ADRIEN de GERLACHE »Force Navale belge.
Le 11 juin 1970 il est vendu à l'entreprise de démolition M. BAKKER P.V.B.A à Bruges pour la somme de 2.210.000 FB.
- Le nom du navire, provenait du navigateur le baron ADRIEN de GERLACHE de GOMERY, officier de marine belge et voyageur du pôle sud sur le navire « BELGICA ».
L' ADRIEN de GERLACHE fut la première ALGERINE transférée sous pavillon belge en novembre 1949. La superstructure fait partie de l'école NBCD de la Marine belge à Rijckevelde.
- Campagne de déminage en mer du Nord en juin 1950. Dans la zone d'opération, située à 25 km de la côte.
- Le 19 septembre, appareille d’Ostende à destination de la Méditerranée au large de la Sardaigne, pour un exercice OTAN. Avec escale à Gibraltar, Palma de Majorque, Cagliari et Cadix.
Retour à Ostende le 28 octobre.
