Commandants
- COLLARD, Charles, J.G.
- HUTSE, Hervé. T.L.
- NEVENS, Théo. K.A.
- POULLET, Edmond. P.E.
- STRADIOT, Herman. F.A.
- STROOBANT, André. R.
- VERBOVEN, Marcel. A.A.
- En 1967, Capitaine de frégate TROIPONT
- En 1967, Capitaine de frégate BLAZIN
- En 1972, Capitaine de corvette DEVILLERS, Freddy. J.A.
- Du... au 14 décembre 1998, Capitaine de corvette, VANDEN HAUTE. Edwin
- Du 14 décembre 1998 au 29 août 2000, Capitaine de corvette LUCARELLI. Jacques
- Du 29 août 2000 au 27 août 2002, Capitaine de corvette, BLOMME. William
- Du 27 août 2002 au..., Capitaine de corvette DELPRAT, Luc
- En 2005, Capitaine de corvette, LUCARELLI. Jacques
- Du 04 septembre 2006 au 07 février 2008, Capitaine de corvette PLUMIER, Philippe
- Du 07 février 2008 au 09 septembre 2009, Capitaine de corvette VAN DEN STEEN, Luc
- HUTSE, Hervé. T.L.
- NEVENS, Théo. K.A.
- POULLET, Edmond. P.E.
- STRADIOT, Herman. F.A.
- STROOBANT, André. R.
- VERBOVEN, Marcel. A.A.
- En 1967, Capitaine de frégate TROIPONT
- En 1967, Capitaine de frégate BLAZIN
- En 1972, Capitaine de corvette DEVILLERS, Freddy. J.A.
- Du... au 14 décembre 1998, Capitaine de corvette, VANDEN HAUTE. Edwin
- Du 14 décembre 1998 au 29 août 2000, Capitaine de corvette LUCARELLI. Jacques
- Du 29 août 2000 au 27 août 2002, Capitaine de corvette, BLOMME. William
- Du 27 août 2002 au..., Capitaine de corvette DELPRAT, Luc
- En 2005, Capitaine de corvette, LUCARELLI. Jacques
- Du 04 septembre 2006 au 07 février 2008, Capitaine de corvette PLUMIER, Philippe
- Du 07 février 2008 au 09 septembre 2009, Capitaine de corvette VAN DEN STEEN, Luc
- Du 09 septembre 2009 au..., Capitaine de corvette DUJARDIN, Jan
Chantier, Boëlwerf Temse N°1425
Sur cale le 15 février 1965
Lancement le 07 décembre 1965
Commissionnement le 23 mai 1966
Tonnage
1700 tonnes (pleine charge 2500 tonnes)
Dimensions
Longueur hors tout 91,835 mètres
Longueur à la ligne de flottaison 87,860 mètres
Longueur entre O.R.D. O et 10 85,000 mètres
Longueur entre P/P 83,300 mètres
Largeur (max) 14 mètres
Creux sur quille 7,530 mètres
Tirant d'eau (max), 3,470 mètres
Rayon d'action
2250 miles nautique à 15 nœuds
8700 miles nautique à 12 nœuds
Armements
1 x I 40mm AA Bofors gun
6 mitrailleuses MI.50, 12,7 mm
1 Hélicoptère, Alouette IIIB (hangar)
Machines
4 ACEC M.A.N diesel, indépendants de 1350 chevaux (5400 chevaux total)
Carburant 300 tonnes de diesel
Eau, 150 tonnes
2 Hélices CP à pas variable
Vitesse 18 nœuds maximum
Indicatif d'appel ORJH
Equipage
10 Officiers, 37 Sous-officiers, 48 matelots
Peut embarquer +/- 40 élèves et stagiaires
Marraine : Baptisé le 7 décembre 1965 par Madame Moyerson.
Devise, MORE MAJORUM (d'après la coutume des aïeux)
Ville marraine, Oostende
Sur cale le 15 février 1965
Lancement le 07 décembre 1965
Commissionnement le 23 mai 1966
Tonnage
1700 tonnes (pleine charge 2500 tonnes)
Dimensions
Longueur hors tout 91,835 mètres
Longueur à la ligne de flottaison 87,860 mètres
Longueur entre O.R.D. O et 10 85,000 mètres
Longueur entre P/P 83,300 mètres
Largeur (max) 14 mètres
Creux sur quille 7,530 mètres
Tirant d'eau (max), 3,470 mètres
Rayon d'action
2250 miles nautique à 15 nœuds
8700 miles nautique à 12 nœuds
Armements
1 x I 40mm AA Bofors gun
6 mitrailleuses MI.50, 12,7 mm
1 Hélicoptère, Alouette IIIB (hangar)
Machines
4 ACEC M.A.N diesel, indépendants de 1350 chevaux (5400 chevaux total)
Carburant 300 tonnes de diesel
Eau, 150 tonnes
2 Hélices CP à pas variable
Vitesse 18 nœuds maximum
Indicatif d'appel ORJH
Equipage
10 Officiers, 37 Sous-officiers, 48 matelots
Peut embarquer +/- 40 élèves et stagiaires
Marraine : Baptisé le 7 décembre 1965 par Madame Moyerson.
Devise, MORE MAJORUM (d'après la coutume des aïeux)
Ville marraine, Oostende
- La Godétia ou Godétie est une fleur peu connue en nos régions. Elle doit son nom à Charles Godet, botaniste suisse qui la découverte. Le choix de ce nom pour un de nos navires n'est pas du à des motifs politique ou autres, ni au fait qu'il rappelle une plante utilisée comme remède contre le mal de mer, ce nom a été choisi parce qu'il rappelle un autre navire qui s'est illustré au cours de la seconde guerre mondiale, la Corvette K 226 GODETIA qui fut armée par un équipage de la Royal Navy Section Belge.
Le 07 décembre 1965 à 16.00 heures, sa marraine, Madame Moyerson, épouse du Ministre de la Défense Nationale de l'époque, en brisant la traditionnelle bouteille de champagne, le libérait de la cale de construction navale belge.
C'est un navire bien adapté à ses missions, prend la relève des ravitailleurs « de Gerlache » et « Kamina », atteints par la limite d'âge.
Le GODETIA est un bâtiment de commandement et de soutien logistique.
A bord se trouve un laboratoire scientifique, un cabinet de dentisterie, une salle d'opération, il possède aussi une plate-forme d'appontage pour abriter un hélicoptère, etc.
En temps de paix, le Godétia est chargé de surveiller les zones de pêche de la mer du Nord et de porter assistance technique et médicale à nos pêcheurs.
Le « Godétia » peut assurer sur place, la direction de toutes opérations de déminage. Il est équipé des moyens adéquats spécialement en ce qui concerne les transmissions, pour pouvoir assurer le commandement et la coordination des opérations de lutte contre les mines.
Son aide aux dragueurs et chasseurs de mines, s'exerce dans tous les domaines.
Aussi bien en administration qu'en gestion du personnel et du matériel, les réparations et le réapprovisionnement.
Il accroît la mobilité, l'efficacité et le rendement du groupe qu'il soutient.
- Il représenta la Belgique aux semaines de Kiel "Kieler Woche" du 18 au 25 juin.
Le premier juillet, le Godétia en mission de garde-pêche, ramenait à Newcastle, le chalutier Sceptre, abandonné à 40 nautique de la côte suite à un incendie déclaré à bord.
Du 16 août au 8 septembre, croisière garde-pêche avec escales à Reykjavik et Esbjerg.
Du 18 septembre au 2 octobre, croisière de garde-pêche avec escales à Amsterdam at à Anvers.
Le 28 octobre le Godetia fait son entrée à Bruxelles.
- A effectué une croisière de représentation en Atlantique et Méditerranée où il a touché respectivement les ports de Las Palmas aux Açores, Alicante en Espagne et Tunis en Tunisie.
- Du 6 au 28 mars, croisière de garde-pêche et de représentation avec escale à Lisbonne du 22 au 25 mars.
Départ le 5 juin, pour une croisière de garde-pêche à Reykjavik en Islande du 12 au 15 juin, retour à Ostende le 23 juin.
Du 4 au 13 juillet, garde-pêche à St-Malo.
- Le samedi 30 mars, le Godetia rentra à Zeebrugge avec une cargaison insolite, un tri-moteurs JUNKERS-52, légendaire avion de transport des années 30. Après l’amarrage se fut pour l’équipage une lourde besogne de débarquer, au moyen d’une grue, les ailes et la carlingue de cet avion. Les trois moteurs de cette machine volante furent transportés par les airs. Le Junkers- 52 allemand fut un avion de transport, mais durant la deuxième guerre mondiale il fut régulièrement utilisé pour des missions militaires. Cet exemplaire est destiné au musée de l’Armée.
- Le navire a subi un grand carénage de 1990 à 1992, où il a reçu une nouvelle propulsion et station radio.
- En 1994, le navire de commandement et de soutien logistique « Godétia » a navigué un mois en Méditerranée, avec des Cadets à Gibraltar, La Valette (Malte) et Casablanca (Maroc).
- Il a participé à l™exercice "Arabian Gauntlet" puis a quitté le Golfe Persique pour traverser le Canal de Suez le 20 avril 2000.
Après sa participation à "Arabian Gauntlet", le Godetia a droit à une période d™entretien. Dans ce but, une période de cale sèche à Anvers. Le Godetia fit escale du 30 juin au 2 juillet à Ostende, à l™occasion de la "journée de la Marine" le 1 juillet. Pendant cette période, la ville d™Ostende inaugurera officiellement le nouveau "Cruisekaai".
- Le A960 Godetia sous le Commandement du CPC William Blomme a pris la mer le 9 janvier pour effectuer une double mission. Il fut chargé de livrer 100 tonnes de matériels divers aux autorités béninoises. D’autre part, ce voyage a permis aux élèves-officiers de la Marine et de l’Ecole de Navigation d’Anvers de faire leurs premières armes en mer, et de renforcer encore les liens privilégiés entre la Marine et la Marine Marchande. Le Godétia fit escales au Maroc, au Sénégal, en Gambie, dans les Iles Canaries et au Bénin. Lors du retour vers sa base, le Godétia s’est retrouvé derrière un navire battant pavillon panaméen, l’Elpa. Ce dernier, en provenance du port marocain de Safi et considéré comme suspect par les autorités maritimes de la Manche, fut pris sous surveillance par le Godétia et suivit par notre navire jusqu’aux eaux territoriales néerlandaises. Une fausse rumeur certifiait que le cargo transportait quelques 900 réfugiés et serait tenté de s’échouer sur les côtes de la Mer du Nord comme ce fût le cas pour l’East sur une plage de la Côte d’Azur. L’Elpa a continué son trajet vers les Pays-Bas en restant dans les eaux territoriales.
- Le navire de soutien logistique Godetia quitta la base navale de Zeebrugge le lundi 13 janvier pour un voyage de trois mois.
Avec comme escale : Agadir (Maroc), Dakar (Sénégal), Cotonou (Bénin,, Libreville (Gabon), Pointe Noire (Congo-Brazzaville, Matadi (RD Congo), Le Cap (Afrique du Sud).Au retour : Douala (Cameroun), Mindelo (Iles Cap Vert), Ténérife et Gijon (Espagne). Le Godetia avait dans ses cales de l’aide humanitaire qui était destinée en premier lieu à la population congolaise.
Le Godetia était du 29 septembre au 02 octobre à Bruxelles à l’occadion de la visite du Mercator au port de Bruxelles. Ensuite commence une période d’entrtien avant de démarrer la phase d’entraînement de MOST dans le but de passer le test de MOST en décembre.
- Du 28 juin au 3 juillet, le Godetia, le Westdiep et le Bellis participèrent à la parade navale Trafalgar 200 International Fleet Review, organisée au large de Portsmouth. Des centaines de navires venus de 36 pays y étaient rassemblés pour participer à la commémoration du bicentenaire de la victoire de l’amiral Nelson sur la flotte franco-espagnole en date du 21 octobre 1805.
Le 11 juillet, le Godetia quitte Zeebruges en compagnie des chasseurs de mines Aster et Crocus et de trois navires français, pour entamer une nouvelle période d’exercices intensifs. Placés sous les ordres du commandant de l’Ecole d’application de la Marine, vingt-deux élèves- officiers, tous issus de l’Ecole Royale Militaire et de l’Ecole Supérieure de Navigation d’Anvers sont embarqués à bord du Godetia.L’occasion leur sera donnée de suivre un entraînement intensif en navigation, d’abord dans les eaux territoriales françaises et britanniques, ensuite, via Londres, direction Nord avec escale à Stavanger en Norvège.
Le 17 juillet, le A960 Godetia et le M915 Aster participèrent à Londres aux cérémonies en hommage aux militaires britanniques et alliés morts au cours des deux guerres mondiales. Cette commémoration se déroule chaque année au Cénotaphe, situé St Georges Street à quelques pas de Downing Street. A cet événement participèrent des anciens de la Section Belge de la Royal Navy.
- Le 10 janvier vers 10h00 le navire de commandement et de soutien logistique A960 GODETIA a quitté la Base navale de Zeebrugge pour participer à une opération de deux mois le long des côtes occidentales de l’Afrique. Cette opération cadre dans la politique de ‘diplomatie de défense’. Le GODETIA aura pour mission principale le transfert d’aide humanitaire à différents états africains, Afrique du Sud, Gabon, Angola, Bénin et au Maroc. Pendant son déploiement, le GODETIA devra également contribuer à la lutte contre des activités illégales telle que le trafic de drogue et d’êtres humains. Le retour à Zeebrugge est prévu le 11 mars.
