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Le FNB Valcke, le FN3 et MS Thysville
en rade de Banane en juillet 1960
Barges et Chalands de la Force Navale
Barge Ekster (AETL) Chaland à munitions
Chantier Fulton Marine Engineer, Hemiksem Niel Belgique
Commissionnement en octobre 1953
Déplacement 140 tonnes

Dimensions                              
Longueur 35,7 mètres
Largeur 5,04 mètres

Tirant d'eau 2 mètres

Machines                              
1 diesel ACMT Gardner 6 cylindre = 102 chevaux

Armements
2 mitraillettes Thompson et un colt 45

Equipage
1 skipper et 2 matelots

Une hélice                                    
Gouvernail 1 x 2
Vitesse 7 nœuds maximum
Rayon d'action 700 miles nautiques à 6 nœuds
Indicatif d'appel, ORJP
Fiche technique de l'Ekster
Historique de l'Ekster
FN1 (YPK) Chaland à pierres
Chantier A. Baars & Zonen, Sliedrecht Hollande
Commissionnement en 1955
Déplacement 300 tonnes

Dimensions                              
Longueur 32 mètres
Largeur 6 mètres

Equipage, 2
Port d'attache, Base Banane Congo
Fiche technique du FN1
  • Employé comme transporteurs de pierres au Bas-Congo pour la construction de la Base Navale et de l'aéroport de Kitona. Il ne possédait ni moteurs de propulsion, ni hélice, ni équipage, sauf lors du remorquage par le Valcke. Il fut abandonné sur place lors de la suppression du Commandement Maritime du Bas-Congo, en octobre 1960.
Historique du FN1
FN2 (YPK) Chaland à pierres
Chantier, A. Baars & Zonen, Sliedrecht Hollande
Commissionnement en 1955
Déplacement 300 tonnes

Dimensions                              
Longueur 32 mètres
Largeur 6 mètres

Equipage, 2            
Port d'attache, Base Banane Congo
Le FN2 et le remorqueur Valcke
Fiche technique du FN2
  • Employé comme transporteurs de pierres au Bas-Congo pour la construction de la Base Navale et de l'aéroport de Kitona. Il ne possédait ni moteurs de propulsion, ni hélice, ni équipage, sauf lors du remorquage par le Valcke. Il fut abandonné sur place lors de la suppression du Commandement Maritime du Bas-Congo, en octobre 1960.
Historique du FN2
FN3 (YPK) Chaland à pierres
Chantier A. Baars & Zonen, Sliedrecht Hollande            
Commissionnement en 1955
Déplacement 300 tonnes

Dimensions                              
Longueur 32 mètres
Largeur 6 mètres
                  
Equipage, 2            
Port d'attache, Base Banane Congo
Fiche technique du FN3
  • De 1955 à juillet 1960, " FN 3 " Force Navale Belge
    En juillet 1960, Congo

    Employé comme transporteurs de pierres au Bas-Congo pour la construction de la Base Navale et de l'aéroport de Kitona. Il ne possédait ni moteurs de propulsion, ni hélice, ni équipage, sauf lors du remorquage par le Valcke. Il fut abandonné sur place lors de la suppression du Commandement Maritime du Bas-Congo, en octobre 1960.
Historique du FN3
FN4 (YW-YO) Barge à citernes indépendantes
Chantier Chantier Naval J & F Plaquet S.A, Péronnes-les-Antoing Belgique
            
Commissionnement en 1957
Déplacement 60 tonnes (360 tonnes pleines charges)

Dimensions                              
Longueur 40 mètres
Largeur 5 mètres

Tirant d'eau 2 mètres
Equipage, 2
Port d'attache, Base Banane - Kallo - Zeebrugge
  
Fiche technique du FN4
  • De 1957 au 21 septembre 1982, " FN 4 " Force Navale Belge
    Le 21 septembre 1982, vendu à J. Bakker & Zonen, Bruges
    Du 12 octobre 1982, au 25 octobre 1982 . Bakker & Zonen, Bruges
    Le 25 octobre 1982, quitte Oostkamp
    Le 26 octobre 1982, " JANS " P. Redert Azn, Goedereede Hollande

  • A servi à la Base de Banane au Congo jusqu'en octobre 1960, il fut rapatrié en Belgique en 2 morceaux à bord d'un cargo mixte de la C.M.B.
  • Vendu pour la somme de 175.00 FB.
  • Il servit par la suite comme entrepôt flottant de carburant à Stellendam (Goedereede Hollande)          
Historique du FN4
FN5 (YW-YO) Barge à citernes indépendantes
Chantier Chantier Naval J & F Plaquet S.A, Péronnes-les-Antoing Belgique
Commissionnement en 1957
Déplacement 60 tonnes (360 tonnes pleines charges)

Dimensions                              
Longueur 40 mètres
Largeur 5 mètres

Tirant d'eau 2 mètres
Equipage, 2
Port d'attache, Base Banane - Zeebrugge
Fiche technique du FN5
  • De 1957 au 21 septembre 1982 " FN 5 " Force Navale Belge
    Le 21 septembre 1982 vendu à J. Bakker & Zonen, Bruges
    Du 12 octobre 1982 au 31 décembre 1982 . Bakker & Zonen, Bruges
    Le 31 décembre 1982 " PENNISOL 9 " P.V.B.A. Pennisol, Zelzate
    En 1983, en cale sèche à Zelzate.

    A servi à la Base de Banane au Congo jusqu'en octobre 1960, il fut rapatrié en Belgique en 2 morceaux à bord d'un cargo mixte de la C.M.B.
    Vendu pour la somme de 175.00 FB.
    Il servit par la suite comme entrepôt flottant de carburant à Zelzate.
Historique du FN5
FN6 (YW-YO) Barge à citernes indépendantes
Fiche technique du FN6
Chantier Chantier Naval J & F Plaquet S.A, Péronnes-les-Antoing Belgique
Commissionnement en 1957
Déplacement 60 tonnes (360 tonnes pleines charges)

Dimensions                              
Longueur 40 mètres
Largeur 5 mètres

Tirant d'eau 2 mètres
Equipage, 2
Port d'attache, Base Banane - Zeebrugge
  
  • Du 1957 au 21 septembre 1982 " FN 6 " Force Navale Belge
    Le 21 septembre 1982 vendu à J. Bakker & Zonen, Bruges
    Du 12 octobre 1982 au 14 janvier 1983 . Bakker & Zonen, Bruges
    Le 14 janvier 1983 " GEERT " Frank Verbiest Zelzate

    A servi à la Base de Banane au Congo jusqu'en octobre 1960, il fut rapatrié en Belgique en 2 morceaux à bord d'un cargo mixte de la C.M.B.
Historique du FN6
  • De 1953 à 1979, " A998 EKSTER " Force Navale Belge
    Du 03 décembre 1980, " EKSTER " Ville de Gand Belgique

Ekster, la pie bavarde en Néerlandais.
Construite pour la Force Navale en 1953, elle fut initialement destinée au transport et au stockage de munitions.

Ancrée à proximité des chantiers navals de Doel, elle recevait à son bord l’armement des bâtiments se rendant en cale sèche. Les réparations terminées, les navires rechargeaient les armes au passage.

En 1964, pour des raisons de sécurité, l’Ekster fut desaffecté en temps que dépôt de munitions et envoyé à Zeebrugge, pour le transport de matériaux.        
Le FN4, FN5 et FN6