Construit à Astilleiros Udondo à Bilbao Espagne (golf de Biskai).
Dessiné par l' architecte naval Colin Mudie originaire de Londres
Chantier en 1963
Lancement le 28 mars 1964 à 16h30.
Mise en service 1964
Tonnages 49 tonnes
Dimensions
Longueur 19,73 mètres
Largeur 4,56 mètres PP
Tirant d'eau
4,50 mètres
1,45 mètres au Milieu
1,20 mètres au gouvernail
Machine
2 diesel "général Motor" 6/71 de 270 CV chacun, 2300 tours
Antenne radar, 4,50 mètres
Hélices, 2 pièces en bronze Columbia 3à 3 pales diamètre 710mm
Tirant d'air 6,95 mètres
Vitesse de croisière 10 nœuds, et de pointe 12 nœuds
Générateurs, ONAN 60
Les matériaux
bois : Afzelia pour la proue,
Acacia pour les travée
Pin pour les planches
Tek pour le pond
Mahony et Okala pour la stucture externe du navire
Matériel de navigations
1 compas magnétique
1 sonar de fond 95 mètres de profondeur
1 installation Gps
1 Radar Raytheon
Système de navigation satellite à partir de 1987
1 ancre modèle Danforth
Chaîne d'ancre, 162 mètres et 12mm de maillon
Batteries, 2 bandes de 6 batteries et par la suite 3
Communication
1 émetteur récepteur goniométrique de 10 watt
1 émetteur récepteur RO 105 de 100 watt
Les deux récepteurs furent remplacée par du matériel moderne en 1987.
Carburants, 3800 litres
Eau, 1000 litres
Distillateur d'eau placé à l'origine à bord, et fut retiré en 1982 et retiré pour mètres la troisième bande de batteries
Logements
cabine principales avec 2 lits, salle de bain, bain, WC, bidet.
Cabine visiteurs, 2 lits avec sales de bain et douches.
Cabine visiteur, 2 lits avec WC.
Salon, divan lit, salle de bain, avec évier et WC.
Cabine de pont avec possibilité 3 lits et pour l'équipages douches et WC en proue.
Schipper, 1mc Dreesen Jan . B
Mécanicien de bord 1mc Van Hooff, était présent sur le chantier à partir du 28 avril 1964.
Dessiné par l' architecte naval Colin Mudie originaire de Londres
Chantier en 1963
Lancement le 28 mars 1964 à 16h30.
Mise en service 1964
Tonnages 49 tonnes
Dimensions
Longueur 19,73 mètres
Largeur 4,56 mètres PP
Tirant d'eau
4,50 mètres
1,45 mètres au Milieu
1,20 mètres au gouvernail
Machine
2 diesel "général Motor" 6/71 de 270 CV chacun, 2300 tours
Antenne radar, 4,50 mètres
Hélices, 2 pièces en bronze Columbia 3à 3 pales diamètre 710mm
Tirant d'air 6,95 mètres
Vitesse de croisière 10 nœuds, et de pointe 12 nœuds
Générateurs, ONAN 60
Les matériaux
bois : Afzelia pour la proue,
Acacia pour les travée
Pin pour les planches
Tek pour le pond
Mahony et Okala pour la stucture externe du navire
Matériel de navigations
1 compas magnétique
1 sonar de fond 95 mètres de profondeur
1 installation Gps
1 Radar Raytheon
Système de navigation satellite à partir de 1987
1 ancre modèle Danforth
Chaîne d'ancre, 162 mètres et 12mm de maillon
Batteries, 2 bandes de 6 batteries et par la suite 3
Communication
1 émetteur récepteur goniométrique de 10 watt
1 émetteur récepteur RO 105 de 100 watt
Les deux récepteurs furent remplacée par du matériel moderne en 1987.
Carburants, 3800 litres
Eau, 1000 litres
Distillateur d'eau placé à l'origine à bord, et fut retiré en 1982 et retiré pour mètres la troisième bande de batteries
Logements
cabine principales avec 2 lits, salle de bain, bain, WC, bidet.
Cabine visiteurs, 2 lits avec sales de bain et douches.
Cabine visiteur, 2 lits avec WC.
Salon, divan lit, salle de bain, avec évier et WC.
Cabine de pont avec possibilité 3 lits et pour l'équipages douches et WC en proue.
Schipper, 1mc Dreesen Jan . B
Mécanicien de bord 1mc Van Hooff, était présent sur le chantier à partir du 28 avril 1964.
- 1964 à 1993 " A981 AVILA " Force Navale Belge
L'Avila est le yacht à moteur dont disposaient le roi Baudouin et la reine Fabiola lors de leurs vacances à Motril en Espagne. Le roi, qui adorait la pêche au thon dans le Golfe de Gascogne, voulait un bateau solide et relativement lent. L'Avila fut retiré du service en 1993 et cédé par la reine Fabiola en 1996 au Musée royal de l'Armée et d'Histoire Militaire pour l'ouverture de la nouvelle section " Marine ".
