Outillage
L'outillage du port réparti sur quatre postes de travail comprend :
- 4 grues à vapeur de 3 et 5 T de capacité de levage
- 3 gruesmobiles sur pneus pour les opérations d'arrière quai.
- 1 grue derrick de 25 T
L'outillage du port réparti sur quatre postes de travail comprend :
- 4 grues à vapeur de 3 et 5 T de capacité de levage
- 3 gruesmobiles sur pneus pour les opérations d'arrière quai.
- 1 grue derrick de 25 T
Seul grand port de l'ex-Tanganyka Territory, l'actuelle TANZANIE
Situé au fond d'une vaste baie bien abritée, l'accès du port est facile et sûr. En rade comme à quai, la protection des bateaux est complète par tous les temps. L'aire de manoeuvre est pratiquement illimitée.
Situé au fond d'une vaste baie bien abritée, l'accès du port est facile et sûr. En rade comme à quai, la protection des bateaux est complète par tous les temps. L'aire de manoeuvre est pratiquement illimitée.
(fig 117)
Par une convention conclue le 15 mars 1921, la GRANDE-BRETAGNE avait accordée à la BELGIQUE, par bail à perpétuité et moyennant une redevance annuelle symbolique de 1 F, des emplacements dans les ports de DAR-ES-SALAAM et KIGOMA, points terminus de la voie ferrée reliant l'Océan Indien au Lac Tanganyka. Il existait donc à Kigoma un port anglais et un port belge)
1. Le port anglais
- Il comprend un mur de quai en maçonnerie de 55 m de longueur auquel vient s'ajouter 22,60 m d'appontement en béton armé.
- La surface des magasins est approximativement de 300 m2. Il est outillé de plusieurs grues à vapeur.
2. La concession belge de KIGOMA
- D'une longueur de 250 m sur 70 m de largeur, cette concession était exploitée par " BELBASE " qui en avait donc le concessionnaire. (fig 118)
- Il existe 204 m de quai accostable, constitué par un appontement en béton armé de 226, 60 m de longueur.
- Les côte du fond au droit des accostages et à l'arête supérieure de la plate-forme sont respectivement de 770,25 m et 776,85 m.
- La surface utile d'entreposage est de 3.700 m2 environ comprenant un vaste magasin à étage de 85 m x 21 m, en béton armé.
L'exploitation du port belge à kigoma était également rendue malaisée par des avant-quais trop étroits. La largeur de ces derniers n'est que de 11,40 m, devant l'entrepôt à étage et de 16 m ailleurs. (fig 119)
1. Le port anglais
- Il comprend un mur de quai en maçonnerie de 55 m de longueur auquel vient s'ajouter 22,60 m d'appontement en béton armé.
- La surface des magasins est approximativement de 300 m2. Il est outillé de plusieurs grues à vapeur.
2. La concession belge de KIGOMA
- D'une longueur de 250 m sur 70 m de largeur, cette concession était exploitée par " BELBASE " qui en avait donc le concessionnaire. (fig 118)
- Il existe 204 m de quai accostable, constitué par un appontement en béton armé de 226, 60 m de longueur.
- Les côte du fond au droit des accostages et à l'arête supérieure de la plate-forme sont respectivement de 770,25 m et 776,85 m.
- La surface utile d'entreposage est de 3.700 m2 environ comprenant un vaste magasin à étage de 85 m x 21 m, en béton armé.
L'exploitation du port belge à kigoma était également rendue malaisée par des avant-quais trop étroits. La largeur de ces derniers n'est que de 11,40 m, devant l'entrepôt à étage et de 16 m ailleurs. (fig 119)
